伞齿轮制造商齿轮测量技术解释齿轮测量技术的发展已近一个世纪的历史。对应于精度齿轮标准现代齿轮测量技术可以分为以下三种类型︰ 1） 个别几何，齿轮误差测量技术利用坐标几何分析测量齿轮作为复杂的几何实体，建立了通过测量坐标系统 （笛卡尔坐标、 极坐标或圆柱坐标系统），按照设计的几何参数对齿轮齿表面几何形状偏差，测量。有测量的两种主要方法︰ 离散点测量和连续的几何路径 （如生成） 扫描测量模式。测量的误差是齿轮齿表面进行测量是测量点的坐标 （实际路径或形状） 的实际位置和由理想的设计参数建立了相应的理论定位点的坐标上的齿轮 （路径或形状的理论） 的区别，一般，和几何坐标由相应的测量齿轮测量仪器测量轨道之间的区别。项目是齿轮的单一的几何偏差测量误差、 牙、 牙齿和齿距，三个基本偏差。近年来由于发展的坐标测量技术、 传感器技术、 计算机技术，特别是数据处理软件功能增强三个三维齿侧面地形偏差，分解的齿轮单几何偏差和频谱分析误差测量的项目推广。个别的几何测量齿轮 （尤其是第一次） 质量分析和诊断，加工过程参数调整校准仪的模型，实现基准传递易用性的优点。
2)，集成齿轮误差测量技术它使用网格滚动综合测量法和传输元素齿轮作为旋转运动，在理论中心和测量齿轮滚下, 安装测量其偏差。综合测量分为齿轮单面啮合接触测量检查齿轮切削到综合的偏差和切向单一综合偏差和测量齿轮双面啮合检查齿轮径向综合误差和单齿径向复合偏差。为了发挥质量监控功能的齿轮双面啮合测量技术，提高了频谱分析测量的偏差;最近几年从径向复合偏差因子出综合径向螺旋角偏差和齿锥的径向复合偏差。它是齿轮径向综合的测量技术的新发展。